TAMORI艇
アウトホールを手元で調整可能にする例。
ラダー昇降装置 2ワイヤー式。
上げ紐端部に百均のゴムひも＆玉を装着。
百均にはいろいろありますね。
上げ紐取付け部。
ティラーには釣竿のグリップを装着。
カムクリートで強風時もラクラク。
取付け台座にはFish ON!の焼印
ホルダーに加えて100円ゴムひもでしっかり止めています。
オリジナルよりも10cm長く製作。素材はコンパネです。持ち手部分はビス止めで使い回しが可能。TAMORIさんのトレードマークfish on!の焼印が施されています。
こちらもホルダーでデッキ部に装着されています。とにかくTAMORIさんは仕事が丁寧なのです。
下げ紐だけでラダーを固定することが若干不安とのことで、テンションコード併用式に変更されました。ケースの穴あけ加工がかっこいいです。
江戸YAJI艇
ラダー昇降装置 2ワイヤー外付け式
元のテンションコード併用型
アウトホール調整装置
滑車をアイで取付け、紐はクリートで止める
栃の木隊ではメインシートにカムクリートが標準装備。
shigeyaji艇
特注セイル
純正セイルから型をとって製作。
窓が非常に使い勝手良い。高価な装備に見えるが、純正と同程度のコストでできるそう。
ラダーケースはくりぬきで軽量化すると同時にカーボン被覆で強度も確保。ラダーはムク板から手作り。
上げ紐取付け部。
カーボン製ティラー。
メインシートはラチェットブロックで引く。
フットベルトも装備。
センターボードはムク板削り出し。
AQ最強のロープ操作システム
ブームバング・カニンガム・アウトをすべて手元で微調整可能。
マストホール部
操作ロープはデッキを貫通して船底に導かれている
マスト下部
バウ 収納庫
忘れ物がないようにカートップ時にもここに一式収納している。
ブーム取付け部
shigeyaji艇の詳細はオーナーHP風の囁きをご覧下さい。電動ビルジポンプも必見。
愛車CR-Vのバンパーにカートップ用ロープを結ぶための手すりを装着。
フネではないですが…フォグランプの代わりに排水溝の蓋を装着。純正部品のようですね。
船底に穴をあけての工作はさすがプロの技。
SASA艇
船底にバスマットを美しく敷き詰めています
江戸YAJI艇
大排水量のビルジポンプ
箱めがねはアカクミ兼遊び用
MUKO艇
自作ラダー
テリー艇
百均の方位計
小次郎艇
家庭用品からの流用です。
白色塗装は珍しいですね。